飞机航空-国际航线平均客座率为80.8%、平均票价为1336元-阿城新闻

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從客座率和票價情況來看,7月第一周,國際航線平均客座率為80.8%、平均票價為1336元,去年同期分別為81.2%,1486元,客座率和價格都有所下降;國內航線客座率為83.3%,平均票價為790元,去年同期分別為82.5%,802元,客座率有所上升,票價略有下降。從以上數據看,暑運初期市場供給能夠較好地滿足市場需求。

中新經緯客戶端7月9日電 中國民用航空局於9日舉行新聞發佈會,民航局運輸司副司長於彪介紹,波音737MAX機型安全隱患可能導致國內部分地區暑期運力供需矛盾突出。

于彪表示,與往年暑運相比,今年民航暑運具有以下三個特徵:

從航班計劃量來看,暑運整體增幅在7-8%左右。7月1日-7日,日均航班量16825班,同比增長7.5%;其中7月3日達到17435,創歷史最高紀錄。

(一)運輸量保持穩定增長。截止目前,民航主管部門已收到各航空公司暑運期間加班申請共計19748班(往返計為2班),其中國內航線加班18361班,主要集中在內蒙古、西北、新疆等地區;國際航線加班1387班,主要集中在日韓、東南亞等地區。後期各航空公司還將陸續增加或調整一些航班,以更好的滿足廣大旅客的出行需求。

運輸司副司長 于彪 來源:中國民航網

他總結稱,今年受天氣複雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響,暑運壓力還是比較大的。(中新經緯APP)

(二)受天氣影響明顯。第一周情況來看,極端天氣頻發,對航班影響較大。根據預報,今年暑期極端天氣較往年增多,洪澇風險較大,其中長江流域降水偏多,珠三角地區有一半以上天數將受雷雨影響,廣州機場雷雨天氣預計達40天以上。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將頻繁受到影響。此外,颱風強度偏強,預計登陸我國颱風7-8個,將影響我國華東地區東南部和中南地區南部沿海機場。

(三)運力供需矛盾存在。因波音737MAX8機型存在重大安全隱患,3月份,民航局已向國內公司發佈了暫停波音737MAX8飛機商業運行的通知。國內各航空公司根據要求,已停飛97架737MAX8飛機,並暫停了對該機型的引進。運力的非預期調減,將導致市場供給受到一定影響,雖然航空公司通過提升現有飛機利用率加以彌補,但預計在局部市場,暑運供需矛盾可能會比較突出。

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